凯夫特润滑油告诉你为什么只有涡轮增压车型才能使用全合成机油？
现在越来越多的车主更倾向于选择涡轮增压汽车，大功率小排量涡轮发动机不仅动力充足，而且尾气排放控制好，有利于环保。比如一款1.6T的发动机，在动力输出上要高于2.0自然吸气发动机，而油耗却更低。
但在机油的选择上，有车主担心涡轮增压车型是否只能使用全合成机油？添加更便宜的半合成或矿物机油，会伤害发动机吗？
首先，由于涡轮增压发动机的工作环境，大多数涡轮汽车对发动机油都有一定的要求，如果他们有能力，通常使用全合成机油。
我们知道涡轮增压器的工作环境相当恶劣，涡轮运转时，首先接触的是发动机排出的高温废气；它的冲击带动另一侧的压气机叶轮同步运转，压缩气体也会使进气侧的空气温度升高。
由于发动机的高速运转，涡轮增压器部件的转速往往达到80.000-120.000 rpm。这时候整个增压器会被烧得红红的，核心部分的温度可以达到650℃左右。在这种情况下，温度可以达到约 1000°C。
在这种工况下，对机油的要求会高于自然吸气机油，主要体现在：
1、油品的粘温特性要好。油需要在高温下可靠润滑，在低温下具有良好的流动性。
2、防氧化性更好，因为在高温高压环境下，油中化合物的氧化速度会增快。这时，机油需要具有良好的防氧化性，才能保证发动机的长期稳定性。
3、油膜强度和抗剪切能力要好，零件之间的高速相对运动，不易损坏零件表面的油膜。否则，添加的润滑油将无法保护零件表面。
全合成机油以聚烯烃或脂类化合物为基础油，防氧化能力强，润滑稳定性好，不易产生油泥。同时，与矿物油机油和半合成机油相比，具有更好的粘度稳定性和抗剪切性。
